滑走路状態コードとブレーキングアクションの相関に使用する用語の意味(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)…

航空通信 第13問

滑走路状態コードとブレーキングアクションの相関に使用する用語の意味(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)MEDIUM TO POOR :減速か方向性制御が「MEDIUM」から「POOR」の間。コードは2である。(b)GOOD : 制動力に対する減速が正常で、かつ方向性制御も正常である。コードは5である。(c)MEDIUM : 制動力に対する減速が顕著に減少しているか、方向性制御が顕著に減少している。コードは3である。(d)LESS THAN POOR   :制動力に対する減速が著しく減少しているか、方向性制御が著しく減少している。コードは1である。

正答 (3)
正答は (3)。正しいのは(a)(b)(c)の三つです。 滑走路状態コード(RWYCC)は、ICAOの新しい滑走路状態の通報方式(GRF:Global Reporting Format)で使われる0〜6の数字で、パイロットが報告するブレーキングアクションと次のように対応します。 6 (DRY、乾いた滑走路) 5 GOOD 4 GOOD TO MEDIUM 3 MEDIUM 2 MEDIUM TO POOR 1 POOR 0 LESS THAN POOR (a)正しい。MEDIUM TO POORは、減速か方向性制御がMEDIUMとPOORの間で、コードは2です。(b)正しい。GOODは、制動力に対する減速が正常で、方向性制御も正常な状態で、コードは5です。(c)正しい。MEDIUMは、減速か方向性制御が顕著に減少している状態で、コードは3です。(d)誤り。LESS THAN POORのコードは「0」です。減速がほとんどないか、方向性制御が不確実な状態をいいます。「著しく減少している」はPOOR(コード1)の説明です。 【覚え方】 GOOD(5)から一段ずつ悪くなるごとにコードが1つ下がり、LESS THAN POORで0になります。

出典:令和4年5月期 航空従事者学科試験 准定期運送用操縦士(飛行機) 航空通信 問13(国土交通省 公表)出典元ページ

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