感電及びその防止に関するＡからＤまでの記述について、適切でないもののみを全て挙げた組合せは(１)～(５)のうちどれか。…

【Ｃ 誤り】特別高圧の送電線は、直接触れていなくても放電します。電圧が高いほど、空気の絶縁が破れる距離が長くなるためです。「直接接触しなければ放電しない」という前提が誤りで、離隔距離10cmという数値も桁が違います。 昭和50年の基発第759号が示す離隔距離は次のとおりです。 低圧 1ｍ以上 高圧 1.2ｍ以上 特別高圧 2ｍ以上 特別高圧では2ｍ、つまり10cmの20倍です。 【Ｄ 誤り】50アンペア秒ではなく、50ミリアンペア秒です。感電の危険の目安は、50ミリアンペアが1秒間流れること（50ミリアンペア秒）です。これで心室細動を起こすおそれがあるとされます。 アンペアとミリアンペアは1000倍違います。50アンペアといえば、一般家庭の契約容量に匹敵する電流です。そこまで流れれば1秒も持ちません。 ＡとＤは、どちらも前の回で見た文面です。Ａはそのまま正しい記述として、Ｄは単位を1000倍にした誤りとして使われています。数字だけでなく単位まで読んでください。 感電の要点 人体の電気抵抗 皮膚の抵抗のほうが、身体内部の抵抗より大きい。 問題文はこれを逆に書いてきます。 しかも電気によるやけどは皮膚深部にも及びます 危険の目安 50ミリアンペア秒（50mAが1秒）で心室細動のおそれ。 「50アンペア秒」「500ミリアンペア秒」「50Ａの電流」はいずれも桁を動かした誤りです。 50Ａも流れれば1秒どころではありません 影響の程度を左右するもの 電流の大きさ、通電時間、電流の種類、通電経路、体質など 離隔距離（昭和50年 基発第759号） 低圧 … 1ｍ以上 高圧 … 1.2ｍ以上 特別高圧 … 2ｍ以上 「10cm以上」では話になりません。 特別高圧は、触れていなくても空気を通して放電します 防護管 高圧架空配電線の直近で作業するなら、接触のおそれが少なくても電線防護管が要ります。「必要はない」は誤り ジブが電路に触れたら 運転席にいる限りは感電しない（機体と一緒に高い電位にあるため）。 危ないのは降りる瞬間。身体が機体と地面に同時に触れると、そこが電気の通り道になります。 だから「機体から離れないよう慎重に降りる」のは最悪の対応です 感電防止の対策として正しいのは、柵やポールで危険範囲を明示し、監視員の監視下で作業する方法です。 出典：感電災害の防止に関する一般的な知識、昭和50年12月17日 基発第759号