バルブ・スプリングの説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
ピストン発動機 第7問
バルブ・スプリングの説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A)バルブが閉じているときはバルブシートに密着させる。(B)バルブ開閉運動中の熱膨張に対して作動機構の間隙を作る。(C)つるまき方向の異なる内外2重の組み合わせになっている。(D)作動回数が固有振動数に等しいとき発生する共振をサージングという。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)無し
正答 (3)
正答は (3)。正しいのは(A)(C)(D)の三つです。
(A)正しい。バルブ・スプリングは、バルブが閉じているときにバルブをバルブ・シートに密着させ、燃焼室の気密を保ちます。(B)誤り。熱膨張に備えて作動機構にすき間(バルブ・クリアランス)を設けるのは、バルブ・スプリングの役割ではありません。クリアランスは調整や油圧タペットで決まります。(C)正しい。巻き方向の違う内側と外側の2本を組み合わせて使います。一方が折れても他方でバルブを保持でき、サージング(共振)も起こしにくくなります。(D)正しい。スプリングの作動回数がその固有振動数と等しくなると共振が起こります。これをサージングといいます。
【ポイント】
内外の2本は固有振動数が違うので、片方が共振しかけても他方が抑えます。サージングを防ぐには、作動回数と固有振動数が一致しないようにします。
出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(飛行機) ピストン発動機 問7(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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