プロペラをリバース・ピッチにする目的で次のうち正しいものはどれか。…
ピストン発動機 第18問
プロペラをリバース・ピッチにする目的で次のうち正しいものはどれか。
- (1)フェザリングにすること
- (2)プロペラの抗力を最小にすること
- (3)風車ブレーキ状態にすること
- (4)動力ブレーキ状態にすること
正答 (4)
正答は (4)。正しいのはこれです。
リバース・ピッチは、ブレードの羽根角を負の角度にして、エンジンの動力でプロペラに逆向きの推力を出させるものです。着陸の滑走中などに、プロペラを「動力ブレーキ状態」にして制動に使います。
【ほかの選択肢】
(1) フェザリングは、ブレードを飛行方向とほぼ平行にして風車回転を止めるもので、リバース・ピッチとは別の操作です 誤り
(2) プロペラの抗力を最小にするのは、フェザリングの目的です 誤り
(3) 風車ブレーキ状態は、エンジンの動力ではなく、気流でプロペラが回されて抗力を生じる状態です 誤り
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【プロペラの作動状態】
推進状態 エンジンの動力で前向きの推力を出す
風車ブレーキ状態 気流で回されて抗力を生じる
動力ブレーキ状態 エンジンの動力で逆向きの推力を出す（リバース・ピッチ）
出典：平成31年3月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士（飛行機） ピストン発動機 問18（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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