熱電対を使用した排気ガス温度計に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
タービン発動機 第15問
熱電対を使用した排気ガス温度計に関する説明で(A)~(D)のうち正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(A) プローブは一般にクロメルとコンスタンタン導線型が用いられている。(B) 数本のプローブを直列に結線している。(C) 熱起電力を応用したサーモカップルが用いられている。(D) プローブは燃焼室出口の温度を計測している。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)無し
正答 (1)
正答は (1)。正しいのは(C)の一つだけです。
(A)誤り。排気ガス温度計のプローブ(熱電対)は、一般にクロメル-アルメルが用いられます。クロメル-コンスタンタンではありません。(B)誤り。数本のプローブは並列に結線し、平均の温度を指示させます。直列ではありません。(C)正しい。2種類の金属の接点の温度差で生じる熱起電力を利用した熱電対(サーモカップル)を使います。(D)誤り。排気ガス温度計のプローブは、タービンの後ろの排気ガスの温度を計測します。燃焼室出口の温度(タービン入口温度)は高すぎるので、直接は計測しません。
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【ポイント】
並列につなぐと、1本のプローブが断線しても指示が大きく狂わず、排気の温度のむらも平均されます。タービンの段の間で計測するものは、タービン間温度(ITT)と呼ばれます。
出典:令和2年7月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士(飛行機) タービン発動機 問15(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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