前輪式着陸装置の特徴で次のうち誤っているものはどれか。…
機体 第19問
前輪式着陸装置の特徴で次のうち誤っているものはどれか。
- (1)高速でブレーキを強く働かせるとノーズ・オーバをおこす場合がある。
- (2)着陸および地上滑走の際、パイロットの視界が良い。
- (3)整備時や離着陸時に胴体尾部を地面に接触させる可能性がある。
- (4)地上滑走中に問題になるものとしてシミー現象がある。
正答 (1)
正答は (1)。これが誤りです。
前輪式着陸装置は、重心が主脚より前にあり、機首を前輪が支えています。高速でブレーキを強く掛けても、機体が前に倒れ込む（ノーズ・オーバする）ことはなく、強いブレーキを使えます。ノーズ・オーバを起こしやすいのは、重心が主脚より後ろにある尾輪式です。
【ほかの選択肢】
(2) 機体がほぼ水平の姿勢になるので、着陸と地上滑走のときのパイロットの視界が良くなります 正しい
(3) 機首上げの姿勢を取りすぎたときや、重心が後ろ寄りで整備中に尾部が下がったときなどに、胴体尾部を地面に接触させるおそれがあります 正しい
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(4) 地上滑走中に前輪が左右に激しく振れるシミー現象が問題になり、シミー・ダンパで防ぎます 正しい
【尾輪式との比較】
重心が主脚より前にある前輪式は方向安定がよく、グランド・ループを起こしにくい構造です。尾輪式は重心が主脚より後ろにあるため、グランド・ループやノーズ・オーバを起こしやすくなります。
出典：令和3年11月期 航空従事者学科試験 二等航空整備士（飛行機） 機体 問19（国土交通省 公表）出典元ページ
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