油圧アクチュエータを用いる動力操縦装置に装備されている人工感覚装置(Artificial Feel System)の説明…

航空工学 第4問

油圧アクチュエータを用いる動力操縦装置に装備されている人工感覚装置(Artificial Feel System)の説明で誤りはどれか。

正答 (2)
正答は (2)。人工感覚装置は操舵力を軽くするものではなく、油圧で軽くなりすぎた操縦装置に適度な手ごたえを与える装置なので、これが誤りです。 動力操縦装置では、舵面の空気力は油圧アクチュエータが受け持つので、操縦者には力がほとんど伝わりません。人工感覚装置は、ばねや速度(動圧)に応じた力を操縦桿に加え、舵の効き具合を感じ取れるようにします。 【ほかの選択肢】 (1) ばねなどで操縦装置を中立に戻すので 正しい (3) 速度(動圧)が大きいほど重くなるよう、力を変化させるので 正しい (4) 手ごたえを与えることで、過大な操舵を防ぐので 正しい 【覚え方】 操舵力を軽くするのは油圧アクチュエータ、手ごたえを作るのが人工感覚装置です。

出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 航空工学 問4(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空工学」のほかの問題

  1. 令和2年3月期 第19問火災検知器について誤りはどれか。
  2. 令和2年11月期 第13問タービン・エンジンの疲労に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1
  3. 令和3年7月期 第8問上昇率に関する式(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選
  4. 令和4年5月期 第20問離陸重量112,700lb、重心位置が基準線後方382inにある飛行機が離陸1時間後に残
  5. 令和5年7月期 第4問油圧系統に装備されている装置(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5
  6. 令和元年7月期 第7問離陸速度124kt、無風時の離陸距離2,800ftとなる航空機が、5ktの向かい風を受け

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク