航空機用救命無線機(ELT)について誤りはどれか。…
航空通信 第3問
航空機用救命無線機(ELT)について誤りはどれか。
- (1)ELTは不時着した航空機の位置を発見する目的で作られた発信機である。
- (2)406MHzで捜索救難衛星に識別符号を含むデータを送信している。
- (3)ELTの信号を受信した場合は、目的地に到着後速やかに国土交通大臣に報告する。
- (4)パイロットは、意図しないELTの発信を行った場合は、リセット操作を行い、直ちにその旨をRCCまたは最寄りのATS機関に通報しなければならない。
正答 (3)
正答は (3)。ELTの信号を受信したら、目的地に着いてからではなく、直ちに航空交通業務の機関に通報するので誤りです。
遭難機の発見と救助は時間が勝負です。飛行中にELTの信号を受信したら、受信した位置・時刻や信号の強さの変化などを、すぐに管制機関などに伝えます。
【ほかの選択肢】
(1) ELTは不時着した航空機の位置を見つけるための発信機なので 正しい
(2) 406MHzで識別符号を含むデータを捜索救難衛星(コスパス・サーサット)に送るので 正しい
(4) 意図せず発信させたときは、リセットして直ちにRCCか最寄りのATS機関に知らせるので 正しい
【覚え方】
ELTの受信も誤発信も「すぐに知らせる」。不要な捜索を防ぐことも大切です。
出典:令和元年11月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 航空通信 問3(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
「航空通信」のほかの問題
- 令和3年3月期 第3問航空移動業務の定義で正しいのはどれか。
- 令和3年11月期 第1問飛行情報区(FIR)に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~
- 令和4年5月期 第11問VOLMETの説明(a)~(c)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(4)の中から
- 令和5年5月期 第17問計器飛行方式による飛行(RVSM適合機を含む。)で磁方位180°で飛行する場合の巡航高度
- 令和元年5月期 第2問遭難及び緊急時の通信で誤りはどれか。
- 令和2年3月期 第2問飛行場情報放送業務(ATIS/Automatic Terminal Informatio
スポンサーリンク

