捜索救難の発動基準「警戒の段階」について正しいものはどれか。…
航空通信 第4問
捜索救難の発動基準「警戒の段階」について正しいものはどれか。
- (1)当該航空機の航行性能が不時着のおそれがある程悪化したことを示す情報を受けた場合
- (2)遭難通信「MAYDAY」を受信したとの連絡があった場合
- (3)運航状態通報が予定時刻から30分過ぎてもない場合
- (4)航空機が着陸許可を受けた後、予定時刻から5分以内に着陸せず当該航空機と連絡がとれなかった場合
正答 (4)
正答は (4)。着陸許可を受けた機が予定時刻から5分以内に着陸せず連絡もとれないときは、警戒の段階です。
捜索救難の発動は、不確実の段階・警戒の段階・遭難の段階の順に進みます。警戒の段階は、航空機や乗っている人の安全が心配される状態です。
【ほかの選択肢】
(1) 航行性能が不時着のおそれがあるほど悪化したという情報は、遭難の段階なので 誤り
(2) MAYDAYなどの遭難通信を受けたときは、遭難の段階なので 誤り
(3) 運航状態の通報が予定時刻から30分過ぎてもないときは、不確実の段階なので 誤り
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【覚え方】
不確実（INCERFA）→ 警戒（ALERFA）→ 遭難（DETRESFA）。「不時着のおそれ」「MAYDAY」は遭難、「30分の遅れ」は不確実です。
出典：令和元年11月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空通信 問4（国土交通省 公表）出典元ページ
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