タービン・エンジンにおけるFADECの機能（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の中から選べ。…
航空工学 第18問
タービン・エンジンにおけるFADECの機能（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の中から選べ。（ａ）エンジン出力制御：スロットル・レバー角度に対応したパラメーターの値が得られるよう、実際の出力のフィード・バックを得て制御を行う。（ｂ）燃料流量制御：燃料コントロール・スイッチ及びスラスト・レバーの動きに対応して、外気条件に応じたエンジンへの燃料供給/停止、及び出力要求に応じた燃料流量の調量を行う。（ｃ）コンプレッサ可変静翼角度及びサージ抽気バルブ制御：エンジンの安定運転を確保しつつ、定常運転や加減速を行うために、ストール防止機構である可変静翼角度及びサージ抽気バルブの制御を行う。（ｄ）エンジンからの抽気の制御：燃料消費に影響するアクティブ・クリアランス・コントロール、空気/滑油冷却器用冷却空気、燃料ヒータ用高温空気などのエンジンからの抽気を、タービンの回転数や温度、滑油及び燃料の温度の管理に基づいてすべての運用範囲で制御を行う。
- (1)１
- (2)２
- (3)３
- (4)４
- (5)なし
正答 (4)
正答は (4)。（ａ）〜（ｄ）の四つとも正しい記述です。
FADEC（全権限デジタル電子制御）は、エンジンの制御をすべて電子制御装置で行う方式です。（ａ）正しい。スラスト・レバーの角度に応じた出力の指標（N1やEPRなど）が得られるよう、実際の値をフィードバックして制御します。（ｂ）正しい。燃料コントロール・スイッチとスラスト・レバーの動きに応じて、燃料の供給・停止と、外気の条件や出力の要求に応じた燃料流量の調量を行います。（ｃ）正しい。安定した運転と加減速のために、ストール防止の可変静翼の角度とサージ抽気バルブを制御します。（ｄ）正しい。アクティブ・クリアランス・コントロール、滑油冷却器の冷却空気、燃料ヒーター用の高温空気など、エンジンからの抽気を、回転数・温度などに基づいて制御します。
【関連】
FADECは、回転数や温度の限界を自動で守り、始動時のホット・スタートの防止などの保護機能も持ちます。
出典：令和2年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空工学 問18（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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