タービン・エンジンのニューマチック・スタータに関する説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の…
航空工学 第12問
タービン・エンジンのニューマチック・スタータに関する説明（a）～（d）のうち、正しいものはいくつあるか。（1）～（５）の中から選べ。（ａ）空気流によってエア・タービンを回す方式で、非常に高い回転速度で回転するスタータ・タービンは、二段減速歯車により低速高トルクに変換した上、遠心クラッチを介して、アクセサリ・ギア・ボックスからパワー・タービンを回す。（ｂ）所定のエンジン回転数に到達すると、オーバ・ランニング・クラッチにより、スタータは自動的にエンジンの回転から切り離される。（ｃ）安全のためスタータの回転数が一定回転数以上になると、遠心式フライウエイト・カットアウト・スイッチが作動することによって、自動的にスタータ空気弁を閉じて、スタータを停止させる。（ｄ）多量の空気流を必要とするため、独立した空気供給源が必要であるが、外部電源を用いて電力により、スタータ・タービンを駆動することもできるように設計されている。
- (1)１
- (2)２
- (3)３
- (4)４
- (5)なし
正答 (2)
正答は (2)。スタータはエンジンの高圧系を回し、電力では駆動しないので、（ａ）（ｄ）が誤りで、正しいのは（ｂ）（ｃ）の二つです。
（ａ）誤り。スタータ・タービンは減速歯車で低速・高トルクにし、クラッチを介してアクセサリ・ギア・ボックスからエンジンの高圧系のロータ（コンプレッサ）を回します。パワー・タービンを回すのではありません。（ｂ）正しい。所定の回転数に達すると、オーバ・ランニング・クラッチでスタータはエンジンから自動的に切り離されます。（ｃ）正しい。スタータが一定の回転数を超えると、遠心式フライウエイト・カットアウト・スイッチが働いてスタータ空気弁を閉じます。（ｄ）誤り。空気源はAPU・地上の空気源車・他のエンジンの抽気で、電力でスタータ・タービンを回す設計ではありません。
【空気源】
APU、地上の空気源車（エア・カート）、作動中の他のエンジンの抽気（クロス・ブリード）です。
出典：令和2年11月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空工学 問12（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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