必要馬力に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…
航空工学 第9問
必要馬力に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)各飛行条件(高度、外気温度)において装備してあるエンジンが発揮し得る出力を必要馬力という。(b)重量の増減は余剰馬力に影響を与えるもので、必要馬力には影響を与えない。(c)必要馬力は高度が高く高速飛行時に増大する。(d)縦横比が大きい機体は縦横比の小さい機体に比し、低速飛行時に必要馬力が増大する。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)なし
正答 (5)
正答は (5)。正しいものはありません。
必要馬力は、ある速度で水平飛行を続けるのに必要な馬力で、抗力×速度(D×V)で表されます。エンジンが出せる馬力は「利用馬力」で、その差が「余剰馬力」です。
(a)誤り。各飛行条件で装備のエンジンが発揮し得る出力は「利用馬力」です。必要馬力ではありません。(b)誤り。重量が増えると、同じ速度で飛ぶのに必要な揚力が増え、誘導抗力が大きくなるので、必要馬力も増えます(同じ迎え角で比べると、必要馬力は重量の1.5乗に比例します)。必要馬力にも影響します。(c)誤り。同じ真対気速度で比べると、高度が高いほど空気の密度が小さいので、高速域で主となる有害抗力は小さくなり、必要馬力は減ります。高度が上がって必要馬力が増えるのは、誘導抗力が主となる低速域です。(d)誤り。縦横比が大きい翼は誘導抗力が小さいので、誘導抗力が主となる低速飛行で、必要馬力は「小さく」なります。
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【必要馬力の曲線】
低速域 誘導抗力が主(重量・高度・縦横比の影響が大きい)
高速域 有害抗力が主(速度の3乗に比例して増える)
高度が上がると、同じ迎え角での速度と必要馬力がともに1/√σ倍になり、曲線は右上へずれます。
出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 航空工学 問9(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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