TOC(上昇上限)はA VORからどの距離にあるか。…

空中航法 第20問

TOC(上昇上限)はA VORからどの距離にあるか。

飛行計画問題の資料(7ページ)

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

定期運送用操縦士(飛行機) 令和3年3月期 第20問の図(1/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和3年3月期 第20問の図(2/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和3年3月期 第20問の図(3/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和3年3月期 第20問の図(4/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和3年3月期 第20問の図(5/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和3年3月期 第20問の図(6/7)定期運送用操縦士(飛行機) 令和3年3月期 第20問の図(7/7)
正答 (1)
正答は (1)。17,000ftまでの上昇は20.5分、GS約207ktで約71nm進むので、80nm-71nm≒9nmです。 X〜Aの区間はMC016°(東向き)で奇数の高度です。離陸重量89,500lb・+10℃では、19,000ftへ上昇すると巡航の表に値がないため17,000ftへ上昇します(20.5分・3,320lb・TAS229kt)。風は上昇の欄の300°/50ktを使います。 風と針路の角度 300°-010°=290°(左70°) 向かい風成分 50×cos70°≒17.1kt
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横風成分 50×sin70°≒47.0kt WCA≒47.0÷229(逆正弦)≒11.8° GS≒229×cos11.8°-17.1≒207kt 上昇距離=207×20.5÷60≒70.7nm TOC=80-70.7≒9.3nm(A VORの手前) 【ほかの選択肢】 (2) 約60nmは計算と合わないので 誤り (3) 約65nmは計算と合わないので 誤り (4) 約70nmは上昇距離(X VORからの距離)そのものなので 誤り

出典:令和3年3月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 空中航法 問20(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

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