定期運送用操縦士（飛行機）

TEM（Treat and Error Management）に関する記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか…

空中航法　第15問

TEM（Treat and Error Management）に関する記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）Threatとは乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し安全Marginを減少させ運航を悪化させる事態が発生させる可能性を高めるものである。（ｂ）Error Managementとは、Threatに誘発されて乗員がErrorを起こしたり、航空機がUAS（Undesired Aircraft State）になったりする可能性を低減するために対策を講じることである。（ｃ）UASとは乗員のErrorや行動、あるいは行動の欠落により安全Marginが低下している航空機の状態のことである。（ｄ）UAS Managementとは乗員が関与しないところで発生し、運航を複雑にし、安全Marginを維持するために乗員に注意や対処を要求するものを排除することである。

正答 (1)
正答は (1)。UASの定義を述べた（ｃ）だけが正しく、ほかはThreat・Error・管理の説明が入れ替わっています。 （ａ）誤り。乗員自身や組織の意図・期待から逸脱するものはErrorの定義です。Threatは乗員が関与しない所で発生し、運航を複雑にするものです。（ｂ）誤り。Threatに誘発されるErrorやUASの可能性を低減する対策は、Threat Managementの説明です。（ｃ）正しい。UASは、乗員のErrorや行動、行動の欠落により安全Marginが低下している航空機の状態です。（ｄ）誤り。乗員が関与しない所で発生し、注意や対処を要求するものはThreatの定義です。
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正しいのは1つなので (1) です。 【覚え方】 Threat＝外から来る（天候・混雑・故障）、Error＝乗員の行為、UAS＝その結果の航空機の状態です。

出典：令和3年5月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 空中航法 問15（国土交通省 公表）出典元ページ

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