捜索救難を発動する基準の「警戒の段階」に該当する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中か…
航空通信 第4問
捜索救難を発動する基準の「警戒の段階」に該当する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)航空機の航行性能が悪化したが不時着のおそれがある程でない旨の連絡があった場合(b)当該航空機の航行性能が不時着のおそれがある程悪化したことを示す情報を受けた場合(c)拡大通信捜索開始後1時間を経ても当該航空機の情報が明らかでない場合(d)航空機がその予定時刻から30分(ジェット機にあっては15分)過ぎても目的地に到着しない場合
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)なし
正答 (1)
正答は (1)。警戒の段階に当たるのは、航行性能が悪化したが不時着のおそれがあるほどではない(a)だけです。
捜索救難の発動は、不確実の段階・警戒の段階・遭難の段階の3つに分かれます。
(a)正しい。性能が悪化したが不時着のおそれがあるほどではないときは、警戒の段階です。(b)誤り。不時着のおそれがあるほど悪化したときは、遭難の段階です。(c)誤り。拡大通信捜索を始めて1時間たっても情報が明らかでないときは、遭難の段階です。(d)誤り。予定時刻を30分(ジェット機は15分)過ぎても目的地に着かないときは、不確実の段階です。
【覚え方】
不確実は「予定を過ぎても着かない」、警戒は「性能が悪化したが不時着のおそれまではない」、遭難は「不時着のおそれ・拡大通信捜索で1時間不明」です。
出典:令和4年3月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 航空通信 問4(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
「航空通信」のほかの問題
- 令和2年11月期 第3問航空機用救命無線機(ELT)について誤りはどれか。
- 令和3年5月期 第12問指向信号灯の説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選
- 令和4年5月期 第12問指向信号灯の説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選
- 令和5年7月期 第1問飛行情報区(FIR)に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~
- 令和元年5月期 第3問捜索救難の発動基準「遭難の段階」について正しいものはどれか。
- 令和元年11月期 第2問航空交通業務の種類で誤りはどれか。
スポンサーリンク

