必要馬力に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

航空工学 第9問

必要馬力に関する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)機体の最小抗力係数は形状抗力に関係するため、高速飛行時の必要馬力に大きな影響を与える。(b)重量の増減は余剰馬力に影響を与えるもので、必要馬力には影響を与えない。(c)必要馬力は高度が高くなるほど高速時では減少し、低速時では増大する。(d)フラップを下げると、失速速度は低下するが必要馬力は増大する。

正答 (3)
正答は (3)。正しいのは(a)(c)(d)の三つです。 必要馬力は、抗力×速度です。抗力は、速度の2乗で増える有害抗力(形状抗力など)と、速度が遅いほど大きい誘導抗力の和です。 (a)正しい。最小抗力係数は形状抗力(有害抗力)に関係します。高速飛行では有害抗力が抗力の大部分を占めるので、必要馬力に大きく影響します。(b)誤り。重量が増えると必要な揚力が増え、誘導抗力が大きくなるので、必要馬力も増えます。重量は必要馬力にも影響します。(c)正しい。同じ真対気速度で比べると、高度が高いほど空気の密度が小さく有害抗力が減るので、高速時の必要馬力は減ります。一方、同じ揚力を得るのに大きな揚力係数が要るので誘導抗力が増え、低速時の必要馬力は増えます。(d)正しい。フラップを下げると最大揚力係数が大きくなり、失速速度は下がりますが、抗力が増えるので必要馬力は大きくなります。
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【必要馬力の曲線】 低速側は誘導抗力、高速側は有害抗力で必要馬力が大きくなり、その間に最小の点があります。重量が増えると曲線は全体に右上へ移ります。真対気速度で描くと、高度が上がるほど曲線は高速側へずれ、最小の必要馬力も大きくなります。

出典:令和4年5月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 航空工学 問9(国土交通省 公表)出典元ページ

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