航空法施行規則第166条の4(事故が発生するおそれがあると認められる事態の報告)において(a)~(d)のうち、正しいもの…
航空法規等 第14問
航空法施行規則第166条の4(事故が発生するおそれがあると認められる事態の報告)において(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(4)の中から選べ。(a)航空機内の気圧の異常な低下(b)オーバーラン、アンダーシュート及び滑走路からの逸脱(航空機が自ら地上走行できなくなつた場合に限る。)(c)MINIMUM FUELを通報する必要が生じた事態(d)着陸時において発動機覆い、翼端その他の航空機の脚以外の部分が地表面に接触した事態
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
正答 (3)
正答は (3)。正しいのは(a)(b)(d)の三つです。
航空法施行規則第166条の4は、事故が発生するおそれがあると認められる事態(重大インシデント)を挙げています。
(a)正しい。第12号「航空機内の気圧の異常な低下」です。(b)正しい。第4号「オーバーラン、アンダーシュート及び滑走路からの逸脱(航空機が自ら地上走行できなくなつた場合に限る。)」です。(c)誤り。第13号は「緊急の措置を講ずる必要が生じた燃料の欠乏」です。MINIMUM FUELの通報は、遅れが生じれば緊急状態になりうることを管制に知らせるもので、緊急の措置が必要な燃料の欠乏(MAYDAY FUEL)とは違います。(d)正しい。第3号「着陸時において発動機覆い、翼端その他の航空機の脚以外の部分が地表面に接触した事態」です。
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【ほかの主な事態】
閉鎖中の滑走路などからの離陸、非常脱出スライドを使った非常脱出、地表への衝突を避けるための緊急の操作、発動機の破損(破片がケースを貫通)、機内の火炎・煙、乗組員の負傷や疾病で業務ができなくなった事態など。
出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 航空法規等 問14(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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