飛行中の錯覚に関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。…

空中航法 第14問

飛行中の錯覚に関する記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)コリオリ効果による錯覚:内耳器官の働きが止まってしまうほどの長い時間の定常旋回中に、頭を急に動かすとまったく異なった軸で旋回もしくは運動しているような錯覚を生じやすい。(b)人体加速錯覚:離陸中の急激な加速は、機首上げ姿勢にあるような錯覚を生じやすい。そのためパイロットは操縦桿を押して危険な機首下げ姿勢にしようとする。(c)無物標による錯覚:地上物標のない場所、たとえば水面、暗い地域または積雪に覆われた地形では、パイロットは実際の高度よりも低く飛んでいるように錯覚を生じやすい。(d)自動運動:暗闇の中で静止している灯光を何十秒間も見つめていると、その灯光が動きまわるような錯覚を生じやすい。

正答 (3)
正答は (3)。正しいのは(a)(b)(d)の三つです。 (a)正しい。長く一定の旋回を続けると、内耳の三半規管の液の動きが止まり、旋回の感覚がなくなります。その状態で頭を急に別の軸に動かすと、まったく違う軸で回転しているような強い錯覚(コリオリ錯覚)が生じます。(b)正しい。離陸中の急な加速は、体が後ろへ押される感覚から機首上げ姿勢のように感じさせます(人体加速錯覚)。そのため操縦桿を押して、危険な機首下げ姿勢にしてしまうおそれがあります。(c)誤り。水面、暗い地域、積雪に覆われた地形などの物標のない場所では、実際より「高く」飛んでいるように感じやすく、その結果、低すぎる進入になりがちです。「低く飛んでいるように」は逆です。(d)正しい。暗闇で静止した灯火を長く見つめていると、灯火が動いて見える錯覚(自動運動)が生じます。 【対策】 錯覚は感覚では打ち消せないので、計器を信じて飛ぶことが基本です。夜間は一点を見つめ続けず、視線を動かします。

出典:令和4年11月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士(飛行機) 空中航法 問14(国土交通省 公表)出典元ページ

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