油圧系統に装備されている切替弁（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

航空工学　第11問

油圧系統に装備されている切替弁（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）シーケンス・バルブは１個の切替弁によって複数の機構を作動させるとき、その作動順序を決める働きをするバルブであり、着陸装置のドアを開いて脚を下げ、その後再びドアを閉じるといった一連の作動を行うような系統に用いる。（ｂ）プライオリティ・バルブは作動液の圧力が所定の圧力以下に低下すると油路を遮断する機能をもったバルブである。（ｃ）チェック・バルブは作動油の流速が制限値に達すると油路を閉鎖するものであり、バルブの上流と下流の圧力差によって作動する。（ｄ）リリーフ・バルブは油圧系統の一部分の圧力が設定された値以下になった場合に系統を切替え、圧力低下を防ぐためのバルブである。

(1)１
(2)２
(3)３
(4)４
(5)なし

正答 (2)

正答は (2)。正しいのは（ａ）（ｂ）の二つです。（ａ）正しい。シーケンス・バルブは、一つの切替弁で複数の機構を動かすときに、作動の順序を決める弁です。脚の扉を開いてから脚を下げ、その後に扉を閉じる、といった一連の作動に使われます。（ｂ）正しい。プライオリティ・バルブは、作動液の圧力が所定の値より下がると、重要度の低い系統への油路を遮断し、重要な系統に優先して作動液を送る弁です。（ｃ）誤り。流量（流速）が制限値に達すると油路を閉じるのは、油圧ヒューズの働きです。チェック・バルブは、作動液を一方向にだけ流し、逆流を防ぐ弁です。（ｄ）誤り。リリーフ・バルブは、系統の圧力が設定値を「超えた」ときに開いて作動液を戻り側へ逃がし、系統の圧力が上がりすぎるのを防ぐ弁です。圧力が下がったときに系統を切り替える弁ではありません。

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【弁の働きの区別】シーケンス　作動の順序　　プライオリティ　重要な系統を優先チェック　一方向だけ流す　リリーフ　最大圧力の制限油圧ヒューズ　大量の漏れで閉じる

出典：令和4年11月期航空従事者学科試験定期運送用操縦士（飛行機）航空工学問11（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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