横風制限値が27kt、背風制限値が15ktである航空機が、RWY35/17（真方位347°/167°、VAR7W）に着陸…
空中航法 第1問
横風制限値が27kt、背風制限値が15ktである航空機が、RWY35/17（真方位347°/167°、VAR7W）に着陸する際に、METARで通報された地上風（ａ）～（ｄ）のうち制限値内となるものの組み合わせで、正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。（ａ）040°/33kt（ｂ）060°/30kt（ｃ）140°/40kt（ｄ）230°/40kt
- (1)ａ、ｂ
- (2)ａ、ｃ
- (3)ｂ、ｃ
- (4)ｂ、ｄ
正答 (2)
正答は (2)。制限値内となるのは（ａ）と（ｃ）です。
METARの風向は真方位なので、滑走路も真方位（347°/167°）で比べます。風と滑走路のなす角をθとすると、横風成分＝風速×sinθ、正対風成分＝風速×cosθです。
（ａ）040°/33kt RWY35（347°）とのなす角は53°。横風＝33×sin53°≒26.4kt（27kt以内）、正対風＝33×cos53°≒19.9kt（向かい風） 制限値内（ｂ）060°/30kt なす角73°（RWY17でも107°）。横風＝30×sin73°≒28.7kt で、どちらの滑走路でも27ktを超えます 制限値外（ｃ）140°/40kt RWY17（167°）とのなす角は27°。横風＝40×sin27°≒18.2kt、正対風≒35.6kt（向かい風）制限値内（ｄ）230°/40kt どちらの滑走路でもなす角は63°か117°で、横風＝40×sin63°≒35.6kt と27ktを超えます 制限値外
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【確かめ方】
磁方位（偏差7Wで354°/174°）で比べても、（ｂ）は横風約27.4kt、（ｄ）は約33ktで制限を超え、組み合わせは変わりません。METARとATISで風向の基準（真方位と磁方位）が違うことは、よく問われます。
出典：令和5年3月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 空中航法 問1（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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