ホールディング（待機）等の説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

航空通信　第17問

ホールディング（待機）等の説明（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）航空機の運航上の都合によって待機を希望する場合は、希望する待機高度およびおよその待機時間を添えてその旨要求する。（ｂ）進入フィックスに到達する10分前までに待機指示がなければ、通常は引き続いて進入が期待できる。（ｃ）スタンダードパターンとは、左回りで14,000フィート以下の場合はアウトバウンドレグの飛行時間は１分のものをいう。（ｄ）ホールディング中に降下のクリアランスを得た場合は、通常の降下率を維持して降下を始めて良い。

(1)１
(2)２
(3)３
(4)４
(5)なし

正答 (2)

正答は (2)。正しいのは（ａ）（ｄ）の二つです。（ａ）正しい。運航上の都合で待機を希望するときは、希望する待機高度とおよその待機時間を添えて要求します。（ｂ）誤り。管制官は、待機が必要な場合、航空機が待機のフィックス（クリアランス・リミット）に着く少なくとも5分前までに待機の指示を出すことになっています。「10分前」ではありません。（ｃ）誤り。標準の待機経路は「右回り」で、14,000ft以下ではアウトバウンド・レグの飛行時間が1分のものです。左回りは非標準の待機です。（ｄ）正しい。待機中に降下の許可を受けたら、通常の降下率で降下を始めてかまいません。

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【待機経路の基本】旋回の方向　右回り（標準）アウトバウンドの時間　14,000ft以下は1分、それより上は1分30秒待機の速度　高度に応じた最大の指示対気速度を守る

出典：令和5年7月期航空従事者学科試験定期運送用操縦士（飛行機）航空通信問17（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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