タービン・エンジンのエンジン・オイルが最も高温になるところで正しいものはどれか。…
航空工学 第3問
タービン・エンジンのエンジン・オイルが最も高温になるところで正しいものはどれか。
- (1)圧力ポンプで加圧された直後
- (2)高圧コンプレッサ・ベアリングを潤滑した直後
- (3)第1段タービン部のベアリングを潤滑した直後
- (4)オイル・タンクにリターンされた直後
正答 (3)
正答は (3)。正しいのはこれです。
タービン・エンジンで最も温度の高いのはタービン部です。第1段タービン部のベアリングを潤滑した直後のオイルは、高温のタービンの熱を受けるので、潤滑系統の中で最も高温になります。
【ほかの選択肢】
(1) 圧力ポンプで加圧された直後は、まだタンクから出た比較的低い
温度のオイルです 誤り
(2) 高圧コンプレッサのベアリングはタービンより温度が低い部分に
あります 誤り
(4) タンクに戻るまでに、オイルは燃料・オイル冷却器などで冷やされる
のがふつうです（冷却器の位置は系統によります） 誤り
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【潤滑系統の流れ】
タンク→圧力ポンプ→フィルター→ベアリング・ギアの潤滑→スカベンジ・ポンプで回収→冷却器→タンクオイルの温度はベアリングの潤滑の後、特にタービン側で高くなります。
出典：令和5年7月期 航空従事者学科試験 定期運送用操縦士（飛行機） 航空工学 問3（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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