C VORからD VORまでのMHはどれか。…

空中航法 第19問

C VORからD VORまでのMHはどれか。

飛行計画問題の資料(7ページ)

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

運航管理者 平成31年3月期 第19問の図(1/7)運航管理者 平成31年3月期 第19問の図(2/7)運航管理者 平成31年3月期 第19問の図(3/7)運航管理者 平成31年3月期 第19問の図(4/7)運航管理者 平成31年3月期 第19問の図(5/7)運航管理者 平成31年3月期 第19問の図(6/7)運航管理者 平成31年3月期 第19問の図(7/7)
正答 (4)
正答は (4)。C〜Dは20,000ft・STDでTAS317kt、WCAは約-1.1°なのでTHは約277.9°、偏差7Wを加えてMHは約285°です。 【高度】全区間が西向き(MC218°〜286°)なので偶数の高度です(航空法施行規則第177条)。離陸重量90,500lbなので上昇はAT or ABOVE 90,000の表のSTDです。22,000ft・20,000ftは上昇後の重量(85,490lb・86,250lb)で巡航表のその欄が空欄なので、18,000ft(22.0分・3,600lb・TAS234kt)へ上昇します。B〜C間で重量が85,000lbを切る所(B VORから約21nm)で20,000ftへSTEP UPします(+200lb。上げないより約75lb少ない)。
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C〜D TC279°・風270°/40kt・STD・偏差7W 20,000ft・85,000〜75,000lb(C VORで約84,000lb) TAS317kt 横風成分 40×sin9°≒6.3kt(左前方から) WCA≒sin⁻¹(6.3÷317)≒-1.1° TH≒279-1.1≒277.9° MH≒277.9+7≒284.9° → 285° 偏差が西(W)なので、磁方位は真方位より7°大きくなります。 【ほかの選択肢】 (3) 271°は偏差を引いた値(277.9-7)なので 誤り (2) 243°はひとつ前のB〜C区間のMHなので 誤り (1) 229°はB〜C区間で偏差を引いた値に近いので 誤り

出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 空中航法 問19(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

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