この飛行に必要とする最小搭載燃料の量に、最も近いのはどれか。…

空中航法 第17問

この飛行に必要とする最小搭載燃料の量に、最も近いのはどれか。

飛行計画問題の資料(7ページ)

この問題を解くのに使う条件・データ・航法ログです。続く数問で同じ資料を使います。

運航管理者 令和4年7月期 第17問の図(1/7)運航管理者 令和4年7月期 第17問の図(2/7)運航管理者 令和4年7月期 第17問の図(3/7)運航管理者 令和4年7月期 第17問の図(4/7)運航管理者 令和4年7月期 第17問の図(5/7)運航管理者 令和4年7月期 第17問の図(6/7)運航管理者 令和4年7月期 第17問の図(7/7)
正答 (2)
正答は (2)。15,140lbです。 【最小搭載燃料の構成】 目的地までの燃料(TRIP FUEL) + 代替空港までの燃料(ALTERNATE FUEL) + 待機燃料(HOLDING FUEL) + 不測燃料(CONTINGENCY FUEL) TAXI FUELは無視する条件です。 【それぞれの値】 目的地まで …… 第15問より 約10,040lb 代替空港まで …… 第16問より 約2,058lb 不測燃料 …… 条件より 1,000lb 残るはHOLDING FUELです。
解説の続きをみる続きを閉じる
【HOLDING FUELの求め方】 HOLDING FUELの表は、代替空港での着陸重量だけで決まります。第16問で求めたとおり、 代替空港での着陸重量 ≒ 76,700lb これは78,000〜74,001の欄にあたるので、 30分間の待機燃料 = 2,040lb 【合計】 10,040 + 2,058 + 2,040 + 1,000 ≒ 15,140lb 最も近い選択肢は15,140lbです。 【重量帯の境目に注意】 HOLDING FUELの欄は 86,000〜82,001 …… 2,420lb 82,000〜78,001 …… 2,260lb 78,000〜74,001 …… 2,040lb と並んでいます。76,700lbは78,000未満なので一番下の欄です。 あと1,300lbほど重ければ一つ上の欄になり、待機燃料は2,260lbとなって合計は15,360lb、選択肢では15,340lbに変わってしまいます。 区間ごとの燃料計算を丁寧に積み上げる必要があるのは、最後にこういう境目の判定が待っているからです。 【450mという高度について】 条件では「代替空港上空450mの高度で30分間待機」とあります。450mは約1,500ftですが、HOLDING FUELの表には高度の欄がなく、着陸重量だけで引く表になっています。高度の数値に惑わされないでください。 【不測燃料の位置づけ】 CONTINGENCY FUELは「不測の事態を考慮して国土交通大臣が告示で定める燃料の量」で、この問題では1,000lbと与えられています。計算で求めるものではなく、そのまま足す値です。 回によって1,500lbのこともあるので、条件文を必ず確認してください。

出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 空中航法 問17(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

「空中航法」のほかの問題

  1. 平成31年3月期 第17問この飛行に必要とする最小搭載燃料の量はどれか。
  2. 令和2年3月期 第8問速度調整が自動的に終了する場合について(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(
  3. 令和2年7月期 第17問この飛行に必要とする最小搭載燃料の量に、最も近いのはどれか。
  4. 令和3年7月期 第6問ランベルト(Lambert)航空図の説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。
  5. 令和4年3月期 第15問RJYY空港までの予定消費燃料の量はどれか。
  6. 令和5年7月期 第4問RNAV航行の許可基準及び審査要領内の用語について(a)~(d)のうち、正しいものはいく

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク