重心位置が許容される最後方位置にある場合の影響(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ…
航空工学 第5問
重心位置が許容される最後方位置にある場合の影響(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)巡航時に燃料消費量が増える。(b)地上滑走中、前輪への負荷が増大する。(c)水平定常飛行中に急にエンジン出力を絞ると機首下げの状態に入りやすい。(d)昇降舵の操作に対する反応が良くなるが、安定性が悪くなる。
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)なし
正答 (1)
正答は (1)。重心が後方にあると昇降舵がよく効く一方で縦の安定性は悪くなるので、正しいのは(d)だけです。
(a)誤り。後方重心では水平尾翼の下向きの力が小さくてすみ、トリムの抗力が減るので、燃料消費は減ります。燃料消費が増えるのは前方重心です。(b)誤り。前輪にかかる重量の割合は小さくなります。前輪の負荷が増えるのは前方重心です。(c)誤り。出力を急に絞ったときに機首下げに入りやすいのは、機首の重い前方重心の傾向とされます。(d)正しい。重心が後方へ寄るほど縦の安定性は減り、昇降舵の操作への反応は敏感になります。
【覚え方】
前方重心は「安定は増すが燃費と操縦性は悪い」、後方重心はその逆です。
出典:平成31年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空工学 問5(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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