捜索救難を発動する基準の「不確実の段階」に該当する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中…
航空通信 第5問
捜索救難を発動する基準の「不確実の段階」に該当する説明(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選べ。(a)航空機の航行性能が悪化したが不時着のおそれがある程でない旨の連絡があった場合(b)当該航空機の搭載燃料が枯渇したか、又は安全に到着するには不十分であると認められる場合(c)運航者から航空機の位置が把握できなくなった旨の通報を受けた場合(d)航空機がその予定時刻から30分(ジェット機にあっては15分)過ぎても目的地に到着しない場合
- (1)1
- (2)2
- (3)3
- (4)4
- (5)なし
正答 (2)
正答は (2)。位置が把握できない旨の通報(c)と到着予定時刻の超過(d)が不確実の段階で、(a)は警戒、(b)は遭難の段階です。
捜索救難の発動は、不確実の段階・警戒の段階・遭難の段階の3つに分かれます。
(a)誤り。航行性能が悪化したが不時着のおそれがあるほどではないときは、警戒の段階です。(b)誤り。燃料が枯渇した、又は安全に到着するには不十分と認められるときは、遭難の段階です。(c)正しい。運航者から航空機の位置が把握できなくなった旨の通報を受けたときは、不確実の段階です。(d)正しい。予定時刻から30分(ジェット機は15分)過ぎても目的地に到着しないときは、不確実の段階です。
正しいのは2つなので (2) です。
【覚え方】
不確実は「様子が分からない」、警戒は「安全が心配」、遭難は「不時着のおそれ・助けが要る」です。
出典:令和2年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空通信 問5(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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