空港気象ドップラーライダーに関する説明で誤りはどれか。…

航空気象　第18問

空港気象ドップラーライダーに関する説明で誤りはどれか。

(1)積乱雲などからのダウンバーストによる風の急激な変化を解析して、マイクロバーストとシアーラインを検出する。
(2)レーザー光を大気中に発射し、エーロゾルの動きを捉えた散乱光を探知する。
(3)晴天時における離着陸中の航空機に影響を与える「低層ウインドシアー」を自動的に検出できる。
(4)ドップラーライダーを装備することによりドップラーレーダーの必要性がなくなる。

正答 (4)

正答は (4)。これが誤りです。空港気象ドップラーライダーは、ドップラーレーダーと同じドップラー効果の原理で風を測りますが、捉える対象が違います。ライダーは降水粒子より小さいエーロゾルの動きを捉えるので、雨が降っていないときでも風を観測できます。一方、強い雨の中では光が弱まるので、降水時の監視はドップラーレーダーが受け持ちます。両方を組み合わせて使うものなので、ライダーがあればレーダーが要らなくなる、ということはありません。【ほかの選択肢】 (1) 積乱雲などから生じるダウンバースト（マイクロバースト）やシアーラインといった風の急変域を検出する装置です　正しい

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(2) レーザー光を大気中に発射し、エーロゾルの動きを捉えた散乱光を探知します　正しい (3) 晴天時（降水のないとき）に離着陸中の航空機に影響する低層ウインドシアーを、自動的に検出できます　正しい【使い分け】ドップラーレーダー　降水粒子を捉える（雨のときに強い）ドップラーライダー　エーロゾルを捉える（晴天のときに強い）

出典：令和2年7月期航空従事者学科試験運航管理者航空気象問18（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月30日

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