滑走路状態コードとブレーキングアクションの相関に使用する用語の意味で誤りはどれか。…
航空通信 第14問
滑走路状態コードとブレーキングアクションの相関に使用する用語の意味で誤りはどれか。
- (1)MEDIUM TO POOR：減速か方向性制御が「MEDIUM」から「POOR」の間 コードは2である。
- (2)GOOD： 制動力に対する減速が正常で、かつ方向性制御も正常である。コードは5である。
- (3)MEDIUM： 制動力に対する減速が顕著に減少しているか、方向性制御が顕著に減少している。コードは3である。
- (4)LESS THAN POOR：制動力に対する減速が著しく減少しているか、方向性制御が著しく減少している。コードは1である。
正答 (4)
正答は (4)。LESS THAN POORの滑走路状態コードは0で、説明の「著しく減少」もPOOR（コード1）の内容です。
滑走路状態コード（RWYCC）とブレーキングアクションは、6：DRY、5：GOOD、4：GOOD TO MEDIUM、3：MEDIUM、2：MEDIUM TO POOR、1：POOR、0：LESS THAN POORの順に対応します。LESS THAN POORは、減速や方向性制御がほとんど効かない状態です。
【ほかの選択肢】
(1) MEDIUM TO POORはMEDIUMとPOORの間で、コード2です 正しい
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(2) GOODは減速も方向性制御も正常で、コード5です 正しい
(3) MEDIUMは減速か方向性制御が顕著に減少した状態で、コード3です 正しい
【覚え方】
コードは数字が小さいほど滑りやすく、DRYの6からLESS THAN POORの0まで1つずつ下がります。
出典：令和4年3月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空通信 問14（国土交通省 公表）出典元ページ
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