RJYY空港から代替空港までの必要燃料の量に、最も近いのはどれか。…

【G→F　111nm】 針路は往路F→Gの逆ですから、 TC　＝　239° − 180°　＝　059° 風は240°/40kt。240°から吹く風は060°の方向へ流れるので、針路059°に対してはほぼ真後ろです。 追い風　≒　40kt GS　＝　304 ＋ 40　＝　344kt 時間　＝　111 ÷ 344　≒　0.323時間（19.4分） 燃料　＝　4,395 × 0.323　≒　1,418lb 重量　→　約77,340lb 【F→H　50nm】 航法ログより、TC080°、風250°/40kt。 250°から吹く風は070°の方向へ流れるので、針路080°との差は10°しかありません。やはりほぼ真後ろです。 追い風　＝　40 × cos10°　≒　39kt GS　＝　304 ＋ 39　≒　343kt 時間　＝　50 ÷ 343　≒　0.146時間（8.7分） 燃料　＝　4,395 × 0.146　≒　640lb 重量　→　約76,700lb（代替空港での着陸重量） 【合計】 1,418　＋　640　≒　2,058lb 最も近い選択肢は2,100lbです。 【往路と代替で風の効き方が逆になる】 往路のF→Gは向かい風40ktでしたが、代替経路のG→Fでは同じ風が追い風になります。 往路　……　GS 約284kt（20,000ft、TAS324kt） 代替　……　GS 344kt 針路が180°反対になるので当然ですが、この違いが所要時間と燃料に直接効いてきます。 【次の問で使う値】 ここで求めた代替空港での着陸重量　約76,700lbは、第17問のHOLDING FUELを引くときにそのまま使います。書き留めておいてください。