国際民間航空機関が採択する国際標準並びに勧告される方式及び手続きで誤りはどれか。…

（１）（２）（３）はいずれもこの列挙に含まれます。 【「審判」と「調査」の違い】 調査　……　何が起きたかを明らかにする 審判　……　誰が悪いかを裁く 航空事故調査は、再発防止のために行われます。責任を問うことが目的ではありません。 【なぜ責任追及と切り離すのか】 責任を問われると分かっていれば、関係者は 正直に話さない 記録を隠す という行動に傾きます。それでは原因がわからず、同じ事故が繰り返されます。 そこで事故調査は、責任の追及とは切り離して行うという原則が国際的に確立しています。この考え方は付属書13に具体化されています。 【判断のしかた】 選択肢を見て、 技術・手続・安全に関わるもの　→　国際標準の対象 裁き・責任・商業に関わるもの　→　対象外 と切り分ければ、条文を暗記していなくても判断できます。 他の回では「運賃及び運送約款」が誤りの選択肢として出されています。これも商業に属する事項です。 【付属書との対応】 付属書1　……　航空従事者の技能証明 付属書3　……　国際航空のための気象業務 付属書9　……　出入国の簡易化 付属書13　……　航空機事故及び重大インシデント調査 付属書13の題名にも「調査」とあり、「審判」ではありません。