気象庁が発表する台風情報について正しいものはどれか。…

航空気象 第8問

気象庁が発表する台風情報について正しいものはどれか。

正答 (3)
正答は (3)。進路は予報円の中心を結んだ破線で示されます。 【予報円とは】 予報円は、その時刻に台風の中心が入ると予想される範囲を示す円です。 予報時間が先になるほど → 円は大きくなる (予想の不確実さが増すため) 【(1)が誤り ―― 強風域ではない】 予報円は中心の位置の不確実さを表すものであって、強風域の範囲ではありません。 強風域 …… 風速15m/s以上の領域 暴風域 …… 風速25m/s以上の領域 予報円 …… 中心が入る範囲 円の大きさを「これだけ風が強い範囲」と読み違えると、危険を過小にも過大にも評価してしまいます。
解説の続きをみる続きを閉じる
【(2)が誤り ―― 暴風警戒域は含まれる】 台風予報には暴風警戒域が含まれます。 暴風警戒域 …… 予報円内のどこに台風が進んでも         暴風域に入るおそれのある範囲 予報円の不確実さを踏まえ、最悪の場合を包むように描かれた領域です。予報円より大きくなります。 【(4)が誤り ―― 確率は70%】 予報した時刻に予報円の示す円内に台風の中心が入る確率は70%です。75%ではありません。 裏を返せば、10回に3回は円の外に出るということです。円の縁ぎりぎりを「安全」と判断してはいけません。 【運航計画での使い方】 予報円 …… 中心がどこに来るか 暴風警戒域 …… 最悪の場合に暴風に入る範囲 運航の可否を判断するときは、予報円ではなく暴風警戒域を見ます。予報円の中心だけを見て「うちの空港は外れている」と判断するのは危険です。 【予報円が大きくなる理由】 24時間先 …… 比較的小さい 72時間先 …… かなり大きい 120時間先 …… さらに大きい 先の予報ほど不確実になるので、計画はこまめに更新する必要があります。前日に立てた計画を当日そのまま使う、という運用はできません。 【進路の破線】 予報円の中心を結んだ破線が、最も可能性の高いコースを表します。あくまで中心線であって、必ずそこを通るという意味ではありません。

出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 運航管理者 航空気象 問8(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空気象」のほかの問題

  1. 令和2年3月期 第8問熱帯収束帯(ITCZ)に関する記述で誤りはどれか。
  2. 令和2年7月期 第18問空港気象ドップラーライダーに関する説明で誤りはどれか。
  3. 令和3年7月期 第8問傾度風についての記述(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中か
  4. 令和4年3月期 第17問初期突風について(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5)の中から選
  5. 令和5年7月期 第6問図は一般的な断熱図に、ある大気の状態曲線ABを示したものである。この大気の安定度で正しい
  6. 平成31年3月期 第16問飛行場警報の種類と発表の基準(a)~(d)のうち、正しいものはいくつあるか。(1)~(5

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク