気象状態の変化その他のやむを得ない事由により、航空交通の指示に違反して航行したときの機長の措置として正しいものはどれか。…

違反の事実を知る　→　他機の経路を組み直せる 知らないまま　　　→　間隔の保証が失われる だからその場ですぐ、指示を出した相手に伝える必要があります。 【他の選択肢が不適切な理由】 （１）最寄りの飛行場に着陸して書面で報告……　飛行を中断する必要はありません。書面では遅すぎます。 （２）目的地到着後に国土交通大臣に届け出……　到着後では、間隔の再構成に間に合いません。 （４）運航管理者に通報……　運航管理者は管制間隔を扱う立場にありません。社内の運航管理としての連絡は別途行いますが、法が求めている通報先ではありません。 【やむを得ない事由とは】 積乱雲の回避 乱気流からの離脱 緊急事態への対応 いずれも、指示どおりに飛ぶことがかえって危険になる場面です。こうした場合、機長の判断で指示から外れることは認められています。 【権限と通報義務は一組】 機長には安全のために指示から外れる権限があり、その裏返しとして直ちに知らせる義務があります。 外れてよい　＋　黙っていてよい　→　管制が成り立たない 外れてよい　＋　すぐ知らせる　　→　安全が保たれる 権限と義務を一組で覚えてください。