救難調整本部（RCC）の設置場所について、正しいものはどれか。…

【他の選択肢が誤りである理由】 （１）国土交通省航空局政策・許認可を担う本省の組織で、現場の救難活動を直接調整する部署ではありません。 （２）東京航空交通管制部航空路の管制を行う機関です。救難調整本部は置かれていません。 （４）航空交通管理センター福岡にあり、交通流の管理を担います。「福岡救難調整本部」という組織は存在しません。 【警急業務との関係】 FIR内で行われる警急業務（ALRS）は、遭難のおそれがある航空機について、RCCへ通報する業務です。 管制機関　……　異常を察知する（応答がない、など） 　↓　通報 RCC　……　捜索救難を調整する 　↓　要請 実動機関　……　海上保安庁、自衛隊など 管制機関は「見つける」役、RCCは「動かす」役、実動機関は「捜す」役、という分担です。 【三つの段階】 警急業務では、緊急の度合いを三段階で扱います。 不確実の段階（INCERFA） 　　通信が取れない　など 警戒の段階（ALERFA） 　　安全が懸念される状態 遭難の段階（DETRESFA） 　　重大かつ差し迫った危険がある 段階が上がるごとに、RCCの活動も本格化していきます。