RJYY空港から代替空港までの必要燃料の量に、最も近いのはどれか。…

TAS　315kt　／　F/F　3,825lb/h 【G→F区間】 往路F→GのTCが205°ですから、復路のTCは025°です。風は090°/30kt。 風とコースの差　　090　－　025　＝　65° 向かい風成分　　30　×　cos65°　≒　12.7kt 横風成分　　　　30　×　sin65°　≒　27.2kt WCA　　sin WCA ＝ 27.2 ÷ 315　→　約5.0° GS　　315 × cos5.0°　－　12.7　≒　301kt 時間　120　÷　301　＝　0.399時間（約24分） 燃料　3,825　×　0.399　≒　1,524lb 【F→E区間】 往路E→FのTCが225°ですから、復路のTCは045°です。風は020°/30kt。 風とコースの差　　045　－　020　＝　25° 向かい風成分　　30　×　cos25°　≒　27.2kt 横風成分　　　　30　×　sin25°　≒　12.7kt WCA　　sin WCA ＝ 12.7 ÷ 315　→　約2.3° GS　　315 × cos2.3°　－　27.2　≒　288kt 時間　75　÷　288　＝　0.261時間（約16分） 燃料　3,825　×　0.261　≒　998lb 【合計】 1,524　＋　998　＝　約2,522lb　→　選択肢では2,520lb 【二つの区間で風の効き方が入れ替わる】 同じ30ktの風でも、G→Fではほとんど横風（向かい風成分12.7kt）、F→Eではほとんど向かい風（27.2kt）になります。距離の短いF→E区間のほうがGSが遅いという、直感に反する結果になる点に注意してください。