RJYY空港までの予定消費燃料の量に、最も近いのはどれか。…

IFRの巡航高度は磁針路で決まります。航法ログの各区間はTC205°〜340°、VAR5W〜8Wで、磁針路はすべて西向き（180°〜359°）ですから、偶数の1,000ft単位になります。この列では22,000ftが空欄（−10の表の21,000ftには値がありますが、奇数高度なので使えません）なので、上昇可能な最高高度は20,000ftとなります。 【上昇】 離陸重量91,000lbは「AT or ABOVE TOW 85,000lb」の表を使います。A→B区間の外気温は－10ですから、20,000ftの行の－10の列を読んで 時間　22分　／　燃料　3,650lb　／　TAS　236kt 【降下】 DESCENT DATAの20,000ftの行から 時間　13分　／　燃料　630lb　／　TAS　282kt 【巡航】 全行程は 110＋70＋130＋220＋75＋120＝725nmです。上昇で約88nm、降下で約64nm進むので、巡航区間は約573nmになります。 各区間で外気温（－10、STD、＋10）と風が違うので、区間ごとに表の列を選び直してGSとF/Fを求め、足し合わせます。その合計が約7,180lbです。 【合計】 上昇　3,650　＋　巡航　約7,180　＋　降下　630　＝　約11,460lb 【手順の要点】 巡航高度は、磁針路の向き（西向きなら偶数高度）と、重量帯の列に数値があるかどうかの二つで決まります。重量が軽くなれば22,000ftも使えるようになりますが、この問題ではSTEP UP（1,000ft毎に250lb）をするとかえって燃料が増えるので、条件どおり20,000ftのまま飛び続けます。