スレット・アンド・エラー・マネジメント（TEM）に関する説明で誤りはどれか。…

空中航法　第19問

スレット・アンド・エラー・マネジメント（TEM）に関する説明で誤りはどれか。

(1)スレットは乗員が適切に対処しなかった場合に乗員のエラーを誘発する可能性がある要因である。
(2)エラーは乗員自身、または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減少させ、運航を悪化させる事態が発生する可能性を高めるものである。
(3)スレット・アンド・エラー・マネジメントにより、エラーをなくすことができる。
(4)UASは乗員のエラーや行動、あるいは行動の欠落により、安全マージンが低下している航空機の状態である。

正答 (3)

正答は (3)。これが誤りです。 TEMは、エラーは起こり得るものとして扱い、スレットを予測して対処し、起きたエラーを早く見つけて正し、望ましくない航空機の状態（UAS）になっても回復する、という考え方です。エラーをなくすことを目的とするものではなく、エラーを管理して安全マージンを保つことが目的です。「エラーをなくすことができる」は誤りです。【ほかの選択肢】 (1) スレットは、乗員が適切に対処しなかった場合に、乗員のエラーを誘発する可能性がある要因（悪天候、機材の不具合、混雑した空域など）です　正しい

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(2) エラーは、乗員自身または組織の意図や期待から逸脱し、安全マージンを減らし、運航を悪化させる事態の可能性を高めるものです　正しい (4) UAS（Undesired Aircraft State：望ましくない航空機の状態）は、乗員のエラーや行動、行動の欠落によって、安全マージンが低下している航空機の状態です　正しい【TEMの流れ】スレット → エラー → UAS → （対処しなければ）インシデント・事故それぞれの段階で、気づき・回避・回復の対策をとります。

出典：平成31年1月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）空中航法問19（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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