ロータの回転が上から見て反時計回りのヘリコプタのコレクティブ・ピッチ・レバー操作に伴うクロス・カップリングについて記述し…
航空工学（回転翼） 第11問
ロータの回転が上から見て反時計回りのヘリコプタのコレクティブ・ピッチ・レバー操作に伴うクロス・カップリングについて記述した（ａ）～（ｃ）のうち、その正誤の組み合わせとして正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。（ａ）前進飛行中にコレクティブ・ピッチ・レバーを上げると、機首が上がる。（ｂ）前進飛行中にコレクティブ・ピッチ・レバーを上げると、左にバンクする。（ｃ）前進飛行中にコレクティブ・ピッチ・レバーを上げると、機首が右に振れる。
- (1)（ａ）: 正 （ｂ）: 正 （ｃ）: 誤
- (2)（ａ）: 正 （ｂ）: 誤 （ｃ）: 正
- (3)（ａ）: 誤 （ｂ）: 正 （ｃ）: 誤
- (4)（ａ）: 誤 （ｂ）: 誤 （ｃ）: 正
正答 (2)
正答は (2)。（ａ）正、（ｂ）誤、（ｃ）正 の組み合わせです。
上から見て反時計回りのロータでは、前進飛行中にコレクティブ・ピッチ・レバーを上げると、次のような連成（クロス・カップリング）が現れるとされます。
（ａ）正しい。ブレードのピッチが増すと、前進側と後退側の揚力の差が大きくなり、回転面が後ろへ傾く（フラップ・バック）ので、機首は上がります。（ｂ）誤り。この型のロータでは、機体は右に傾く傾向とされます。「左にバンクする」は誤りです。（ｃ）正しい。エンジンの出力が増えてトルクの反作用が大きくなるので、胴体はロータと逆の向き（上から見て時計回り）に回され、機首は右に振れます。左ペダルを踏み込んで修正します。
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【コレクティブを上げたとき（反時計回りのロータ）】
機首 上がる
ヨー 右に振れる（トルクの反作用）
ロール 右に傾く
ロータの回転方向が逆（時計回り）の機体では、ヨーの向きが逆になります。現れ方は機種によっても違います。
出典：平成31年3月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（回転翼） 問11（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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