着氷に関する記述で誤りはどれか。…

航空工学（回転翼）　第14問

着氷に関する記述で誤りはどれか。

(1)樹氷（rime ice）は、空気の泡を含む氷でもろいため、翼の空力特性への影響はない。
(2)機体への着氷は、VMCで飛行していても、外気温度が－１０℃～０℃の範囲で降雨又は水分の多い降雪中を飛行していると起こりうる。
(3)エンジン気化器への着氷は０℃以上の空域でも起こりうる。
(4)メイン・ロータ・ブレードに着氷すると飛行に必要な出力が増加する。

正答 (1)

正答は (1)。これが誤りです。樹氷（rime ice）は、小さな過冷却水滴が当たってすぐに凍り、空気の泡を含んだ白く不透明でもろい氷です。もろくても、ブレードや翼の前縁に付けば翼型が崩れ、表面が粗くなるので、揚力の減少と抗力の増加が起こり、空力特性に影響します。「影響はない」は誤りです。【ほかの選択肢】 (2) VMCで飛行していても、外気温度が−10℃〜0℃の範囲で雨や水分の多い雪の中を飛ぶと、機体に着氷することがあります　正しい (3) 気化器では、燃料の気化と空気の膨張で温度が大きく下がるので、外気温度が0℃以上でも着氷することがあります　正しい

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(4) メイン・ロータ・ブレードに着氷すると、揚力が減り抗力が増えるので、飛行に必要な出力が増加します　正しい【着氷の種類】樹氷（rime ice）　小さな水滴がすぐ凍る。白く不透明でもろい雨氷（clear ice）　大きな水滴が流れながら凍る。透明で硬く、取れにくい混合氷（mixed ice）　両者の中間ロータ・ブレードの着氷は、ブレードごとに付き方や剥がれ方が違うと、回転の釣り合いが崩れて振動の原因にもなります。

出典：平成31年3月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問14（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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