マスト・バンピングに関する記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

航空工学（回転翼）　第13問

マスト・バンピングに関する記述（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。（ａ）シーソー型ロータ・システムに起こる現象である。（ｂ）高速飛行からの急降下は、マスト・バンピングの危険性が高まる。（ｃ）急上昇からの急なレベルオフは、マスト・バンピングの危険性が高まる。（ｄ）低ロータ回転数も発生原因の一つである。

(1)１
(2)２
(3)３
(4)４
(5)なし

正答 (4)

正答は (4)。（ａ）〜（ｄ）の四つとも正しい記述です。（ａ）正しい。マスト・バンピングは、ハブがマストに当たる現象で、シーソー型（半関節型）ロータに特有のものです。（ｂ）正しい。高速飛行から急に機首を下げて降下すると、Low-G状態になりやすく、危険性が高まります。（ｃ）正しい。急上昇から急にレベル・オフ（機首下げ）すると、Low-G状態を作り、危険性が高まります。（ｄ）正しい。ロータの回転数が低いと、ロータが不安定になり、大きなフラッピングを起こしやすくなります。【Low-Gからの回復】

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Low-G状態で右へロールし始めたら、まずサイクリックをゆっくり後ろへ引いて荷重（推力）を回復させ、その後に左サイクリックで水平に戻します。いきなり左へ大きく操作すると、推力がない中でロータだけが傾き、マスト・バンピングを招きます。

出典：平成31年3月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問13（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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