航空機の系統故障の可能性を考え、ETPで最終的な飛行の判断をしたい。出発後ETPとなる位置にもっとも近いものはどれか。…

空中航法　第16問

航空機の系統故障の可能性を考え、ETPで最終的な飛行の判断をしたい。出発後ETPとなる位置にもっとも近いものはどれか。ただし、TC290゜、距離230 nm TAS90 kt、風270゜／25 ktとし、上昇降下は考慮しない。

(1)中間地点から風下側へ30nmの位置
(2)中間地点から風上側へ30nmの位置
(3)中間地点から風下側へ19nmの位置
(4)中間地点から風上側へ19nmの位置

正答 (2)

正答は (2)。中間地点から風上側へ30nmの位置です。 ETP（等時点）は、そこから目的地へ進んでも出発地へ引き返しても、かかる時間が等しくなる点です。往路と復路の対地速度（GS）を求めて計算します。【往路（TC290°）のGS】風は270°から吹くので、航路との角度差は 290 − 270 ＝ 20°で、前寄りから吹く向かい風です。向かい風成分　＝　25 × cos20°　≒　23.5kt 横風成分　＝　25 × sin20°　≒　8.6kt 偏流修正角　＝　sin⁻¹（8.6 ÷ 90）　≒　5.5°

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航路方向のTAS成分　＝　90 × cos5.5°　≒　89.6kt 往路のGS　≒　89.6 − 23.5　≒　66.1kt 【復路（TC110°）のGS】復路のGS　≒　89.6 ＋ 23.5　≒　113.1kt 【ETPまでの距離】距離　＝　全距離 × 復路GS ÷（往路GS ＋復路GS）　　　＝　230 × 113.1 ÷（66.1 ＋ 113.1）　≒　145.2nm 中間地点（115nm）からのずれ　145.2 − 115　≒　30nm 往路は向かい風なので、ETPは中間地点より目的地側、つまり風上側に約30nmの位置になります。【検算】 ETPから目的地へ　（230 − 145.2）÷ 66.1 × 60　≒　77分 ETPから出発地へ　145.2 ÷ 113.1 × 60　≒　77分【ほかの選択肢】 (1)(3) ETPは向かい風の往路側（風上側）にずれるので、風下側ではありません　誤り (4) 風上側ですが、ずれは約30nmで、19nmではありません　誤り

出典：令和元年7月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）空中航法問16（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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