速度に関する説明で誤りはどれか。…
航空工学(飛行機) 第2問
速度に関する説明で誤りはどれか。
- (1)「 IAS 」とは、対気速度計系統の誤差を修正していないピトー静圧式対気速度計の示す速度である。
- (2)「 TAS 」とは、IAS を加速度誤差に対して修正したものをいう。
- (3)「 EAS 」とは、CAS を特定の高度における断熱圧縮流に対して修正したものをいう。
- (4)「 CAS 」とは、IAS を位置誤差と器差に対して修正したものをいう。
正答 (2)
正答は (2)。これが誤りです。
TAS(真対気速度)は、EAS をその高度の空気密度について修正したものです。「IAS を加速度誤差に対して修正したもの」ではありません。
【ほかの選択肢】
(1) IAS は、対気速度計系統の誤差を修正していない、ピトー静圧式対気速度計の示す速度です 正しい
(3) EAS は、CAS をその高度での断熱圧縮流(空気の圧縮性の影響)について修正したものです 正しい
(4) CAS は、IAS を位置誤差と器差について修正したものです 正しい
【修正の順番】
解説の続きをみる続きを閉じる
IAS →(位置誤差・器差)→ CAS
CAS →(圧縮性) → EAS
EAS →(空気密度) → TAS
海面上の標準大気では、CAS・EAS・TAS は等しくなります。高度が上がり空気が薄くなるほど、TAS は EAS より大きくなります。
出典:令和元年11月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(飛行機) 問2(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
この問題はほかの試験・回でも出ています
- 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 令和元年9月期 第2問
- 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 令和2年1月期 第2問
- 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 令和2年3月期 第2問
- 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 令和2年7月期 第2問
- 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 令和2年9月期 第2問
「航空工学(飛行機)」のほかの問題
- 平成31年3月期 第9問地面効果の影響に関する記述で誤りはどれか。
- 令和2年7月期 第4問機首に右回転プロペラを装備した単発機におけるジャイロ効果の説明(a)~(d)の正誤の組み
- 令和3年3月期 第9問地面効果の影響に関する記述で誤りはどれか。
- 令和4年1月期 第11問機体の左右にある静圧孔は、機体内で互いに接続されているが、その主な理由として正しいものは
- 令和4年11月期 第18問電池についての記述で誤りはどれか。
- 令和5年9月期 第4問下図の飛行機(操縦席から見て右回転プロペラ)に関する記述で誤りはどれか。
スポンサーリンク

