フラッタの防止策（ａ）～（ｄ）のうち、正しいものはいくつあるか。（１）～（５）の中から選べ。…

正答は (2)。正しいのは（ａ）（ｄ）の二つです。 フラッタは、空気力と構造の弾性・慣性が連成して、翼や舵面が急に大きく振動する現象です。 （ａ）正しい。翼構造を頑丈にして曲げやねじりの剛性を高めると、フラッタが起こる速度が上がります。（ｂ）誤り。舵面の重心は、ヒンジ線の近くか、その前方へ移します（マス・バランス）。重心がヒンジ線より後ろにあると、翼の振動と舵面の振動が連成しやすくなります。「後方へ移す」は逆です。（ｃ）誤り。ドーサル・フィンは垂直尾翼の前に付ける背びれで、大きな横滑り角での方向安定を保つためのものです。フラッタの防止策ではありません。（ｄ）正しい。機力操舵装置などで舵面が空気力によって自由に動かされないようにすると、舵面が振れて振動が育つのを防げます。