航空法施行規則附属書第１における耐空類別の記述（ａ）～（ｃ）のうち、その正誤の組み合せとして正しいものはどれか。（１）～…

航空工学（回転翼）　第1問

航空法施行規則附属書第１における耐空類別の記述（ａ）～（ｃ）のうち、その正誤の組み合せとして正しいものはどれか。（１）～（４）の中から選べ。（ａ）回転翼航空機普通Ｎは、最大離陸重量3,175kg以下の回転翼航空機である。（ｂ）回転翼航空機輸送ＴＡ級は、航空運送事業の用に適する多発の回転翼航空機であって、臨界発動機が停止しても安全に航行できるものである。（ｃ）回転翼航空機輸送ＴＢ級は、最大離陸重量9,080kg以下の回転翼航空機であって、航空運送事業の用に適するものである。

(1)（ａ）: 正　（ｂ）: 正　（ｃ）: 誤
(2)（ａ）: 正　（ｂ）: 誤　（ｃ）: 誤
(3)（ａ）: 誤　（ｂ）: 誤　（ｃ）: 正
(4)（ａ）: 正　（ｂ）: 正　（ｃ）: 正

正答 (4)

正答は (4)。（ａ）（ｂ）（ｃ）とも正しい記述です。航空法施行規則附属書第1（航空機及び装備品等の安全性を確保するための強度、構造及び性能についての基準）の耐空類別の表で、回転翼航空機は次のように定められています。（ａ）正しい。回転翼航空機普通Ｎは、最大離陸重量3,175kg以下の回転翼航空機です。（ｂ）正しい。回転翼航空機輸送ＴＡ級は、航空運送事業の用に適する多発の回転翼航空機であって、臨界発動機が停止しても安全に航行できるものです。（ｃ）正しい。回転翼航空機輸送ＴＢ級は、最大離陸重量9,080kg以下の回転翼航空機であって、航空運送事業の用に適するものです。

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【見分け方】普通Ｎ　3,175kg以下輸送ＴＡ級　多発で、臨界発動機が止まっても安全に航行できる輸送ＴＢ級　9,080kg以下で、航空運送事業に適する耐空証明は、航空機の用途を指定して行います。用途の指定は、この耐空類別によって示されます。

出典：令和4年3月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問1（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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