地上共振に関する記述で正しいものはどれか。…

航空工学（回転翼）　第13問

地上共振に関する記述で正しいものはどれか。

(1)地上共振が発生した場合の処置として、直ちにホバリングに移行、または直ちにエンジンを停止することが有効である。
(2)地上運転時のメイン・ロータ・ブレードのフラッピングによる上下方向の振動現象である。
(3)地上運転時にメイン・ロータとテール・ロータとの相互干渉によって生じる共振現象である。
(4)地上運転時にメイン・ロータ・ブレードのリード・ラグ・ヒンジ周りの運動によって励起され、機体全体が関係する自励運動であり、脚ダンパー装備機では生起しない。

正答 (1)

正答は (1)。正しいのはこれです。地上共振が起きたら、回転数が十分にあれば直ちにホバリングに移って機体を地面から離すか、直ちにエンジンを停止してコレクティブを下げ、ロータの回転を落とすことが有効です。地面との接触による振動の連成を断つことが要点です。【ほかの選択肢】 (2) 地上共振は、フラッピングによる上下方向の振動ではなく、ブレードのリード・ラグ（回転面内の前後の動き）がもとになる現象です　誤り (3) メイン・ロータとテール・ロータの相互干渉によるものではありません　誤り (4) リード・ラグ運動で励起され、機体と降着装置が関係する自励振動である点は正しいのですが、脚ダンパーを装備していても、ダンパーの不良やタイヤ空気圧の不適正などがあれば起こります。「生起しない」が誤りです　誤り

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【起こる仕組み】リード・ラグでロータの重心が回転の中心からずれ、その振動数が降着装置で支えられた機体の固有振動数と合うと、振動が急に大きくなります。片方の脚から強く接地したときなどに起こりやすくなります。

出典：令和4年5月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問13（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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