福岡FIR内において航空機用救命無線機又は非常用位置指示無線標識による遭難信号を受信した航空機の機長が、航空交通業務機関…

航空通信 第3問

福岡FIR内において航空機用救命無線機又は非常用位置指示無線標識による遭難信号を受信した航空機の機長が、航空交通業務機関に通報する内容で誤りはどれか。

正答 (3)
正答は (3)。これが誤りです。 航空機用救命無線機(ELT)などの遭難信号を受信した機長が、航空交通業務機関に通報するのは、自機の呼出符号、遭難信号を受信した旨、受信した地点、その他の遭難信号に関する情報などです。「針路」は通報の内容ではありません。 【ほかの選択肢】 (1) 自機の呼出符号は通報します 正しい (2) 遭難信号を受信した旨を通報します 正しい (4) その他、信号の強さの変化など、遭難信号に関する情報を通報します 正しい 【受信した後に】 ELTの電波(121.5MHz・406MHz)を受信したら、受信を始めた地点・時刻、聞こえなくなった地点・時刻などを記録しておくと、遭難機の位置をしぼり込む手がかりになります。

出典:令和4年7月期 航空従事者学科試験 事業用操縦士(飛行機・回転翼) 航空通信 問3(国土交通省 公表)出典元ページ

最終更新日

この回を通しで解く この分野を年度横断で解く

この問題はほかの試験・回でも出ています

「航空通信」のほかの問題

  1. 令和元年9月期 第14問通信の一般用語「VERIFY」の意味で、正しいものはどれか。
  2. 令和2年9月期 第15問トランスポンダーの操作要領で誤りはどれか。
  3. 令和3年9月期 第7問有視界飛行方式による飛行計画に記載する所要時間で正しいものはどれか。
  4. 令和4年5月期 第9問有視界飛行方式の飛行計画の通報について誤りはどれか。
  5. 令和5年7月期 第3問捜索救難の措置基準「遭難の段階」について誤りはどれか。
  6. 平成31年3月期 第8問航空情報用略語の意義で誤りはどれか。

問題文・解答の修正依頼

スポンサーリンク