必要馬力と利用馬力についての記述で誤りはどれか。…

航空工学（飛行機）　第17問

必要馬力と利用馬力についての記述で誤りはどれか。

(1)形状抗力に基づく必要馬力は速度の３乗に比例して増大する。
(2)誘導抗力に基づく必要馬力は速度の逆数に比例して増大する。
(3)バックサイドの運航とは、最小必要馬力の速度より遅い速度で飛行すると、遅い速度になるほど必要馬力が増大することである。
(4)利用馬力曲線は高度が高くなるにつれて上がる。

正答 (4)

正答は (4)。これが誤りです。利用馬力は、エンジン（とプロペラ）が出せる馬力です。高度が高くなると空気の密度が下がり、エンジンの出力が下がるので、利用馬力曲線は高度とともに「下がり」ます。一方、必要馬力の曲線は、高度が上がると右上へずれます。両方の曲線の差（余剰馬力）が小さくなり、やがてゼロになる高度が上昇限度です。「上がる」は誤りです。【ほかの選択肢】 (1) 形状抗力（有害抗力）は速度の2乗に比例するので、それに打ち勝つ馬力（抗力×速度）は速度の3乗に比例して増えます　正しい (2) 誘導抗力は速度の2乗に反比例するので、それに必要な馬力は速度の逆数に比例し、低速ほど大きくなります　正しい

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(3) 最小必要馬力の速度より遅い領域では、遅くなるほど必要馬力が増えます。この領域での運航をバックサイドの運航といいます　正しい【バックサイドの注意】バックサイドでは、速度が落ちるとさらに多くの馬力が必要になり、出力を足さないと速度が落ち続けます。進入の低速域で速度の管理が難しくなるのはこのためです。

出典：令和4年11月期航空従事者学科試験事業用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（飛行機）問17（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月17日

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