耐空性審査要領における定義で誤りはどれか。…
航空工学（回転翼） 第1問
耐空性審査要領における定義で誤りはどれか。
- (1)「ヘリコプタ」とは、ほぼ垂直な軸まわりに回転する１個以上の発動機駆動の回転翼による揚力及び推進力を得る回転翼航空機をいう。
- (2)「真対気速度（ＴＡＳ）」とは、対気速度計系統の誤差を修正していないピトー静圧式対気速度計の示す航空機の速度をいう。
- (3)「自動回転飛行」とは、回転翼航空機が運動中、その揚力を受持つ回転翼が完全に空力のみによって駆動される飛行状態をいう。
- (4)「ホバリング」とは、回転翼航空機にあって、対気速度零の飛行状態をいう。
正答 (2)
正答は (2)。選択肢の文は「指示対気速度（IAS）」の定義に近く、真対気速度（TAS）は乱されない大気に対する航空機の速度です。
耐空性審査要領では、計器の誤差を修正していない速度計の示す値が指示対気速度（IAS）、乱されない空気に対する本当の速さが真対気速度（TAS）です。TASは計器の指示ではなく、空気に対する実際の速度です。
【ほかの選択肢】
(1) ヘリコプタの定義どおりなので 正しい
(3) 自動回転飛行（オートローテーション）の定義どおりなので 正しい
(4) ホバリングは対気速度零の飛行状態という定義どおりなので 正しい
【覚え方】
IAS＝計器の読み、CAS＝誤差を直した値、TAS＝空気に対する本当の速さです。
出典：平成31年3月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（回転翼） 問1（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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