二重点火方式について誤りはどれか。…
航空工学(飛行機) 第14問
二重点火方式について誤りはどれか。
- (1)二重点火方式にする利点の1つは、一系統が故障した場合のバックアップである。
- (2)二重点火方式にすると、負荷が増すため出力が落ちる。
- (3)二重点火方式にすると、デトネーション防止に効果がある。
- (4)二重点火方式では各シリンダに対して2個の点火栓を備えている。
正答 (2)
正答は (2)。二重点火で負荷が増えて出力が落ちることはなく、燃焼がよくなって出力はむしろ上がるので、これが誤りです。
各シリンダに点火栓を2本付け、独立した2系統(マグネトー)で点火します。燃焼室の2か所から火炎が広がるので燃焼が早く終わり、効率がよくなります。
【ほかの選択肢】
(1) 一方の系統が故障しても、もう一方で運転を続けられるので 正しい
(3) 燃焼が早く終わり、末端のガスが自然発火する前に燃えるので 正しい
(4) 各シリンダに2個の点火栓を備えるので 正しい
【確かめ方】
マグネトー点検で片側だけにすると回転数が少し下がるのは、二重点火の効果がなくなるためです。
出典:令和元年7月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士(飛行機・回転翼) 航空工学(飛行機) 問14(国土交通省 公表)出典元ページ
最終更新日
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