フリーホイール・クラッチについて記述したもので誤りはどれか。…
航空工学（回転翼） 第17問
フリーホイール・クラッチについて記述したもので誤りはどれか。
- (1)エンジンごとに装備されている。
- (2)通常はエンジンの動力を伝え、エンジンが停止した場合にその接続を切り離す。
- (3)エンジンが通常運転時に内輪と外輪の摩擦により噛み合い、停止時には空転するようになっている。
- (4)エンジンが停止した場合、そのエンジンの接続は操縦士のコレクティブ・ピッチ・レバーの操作により切り離す。
正答 (4)
正答は (4)。フリーホイール・クラッチは、エンジンが止まると自動的に空転して切り離すので、操縦士の操作は要りません。
エンジンの回転が落ちてロータのほうが速く回ると、クラッチは自動で空転します。これでロータは止まったエンジンに引きずられず、オートローテーションに入れます。
【ほかの選択肢】
(1) エンジンごとに装備されているので 正しい
(2) ふだんは動力を伝え、エンジンが止まると切り離すので 正しい
(3) 運転中は内輪と外輪がかみ合い、停止時には空転する仕組みなので 正しい
【覚え方】
フリーホイール・クラッチ ＝ 自動の一方向クラッチ
エンジン停止 → ロータだけが回り続ける
出典：令和3年3月期 航空従事者学科試験 自家用操縦士（飛行機・回転翼） 航空工学（回転翼） 問17（国土交通省 公表）出典元ページ
最終更新日
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