フリーホイール・クラッチについて記述したもので誤りはどれか。…

航空工学（回転翼）　第15問

フリーホイール・クラッチについて記述したもので誤りはどれか。

(1)エンジンごとに装備されている。
(2)通常はエンジンの動力を伝え、エンジンが停止した場合にその接続を切り離す。
(3)エンジンが通常運転時に内輪と外輪の摩擦により噛み合い、停止時には空転するようになっている。
(4)エンジンが停止した場合、そのエンジンの接続は操縦士のコレクティブ・ピッチ・レバーの操作により切り離す。

正答 (4)

正答は (4)。フリーホイール・クラッチは、エンジンが止まると自動的に空転して切り離すので、操縦士の操作は要りません。エンジンの回転が落ちてロータのほうが速く回ると、クラッチは自動で空転します。これでロータは止まったエンジンに引きずられず、オートローテーションに入れます。【ほかの選択肢】 (1) エンジンごとに装備されているので　正しい (2) ふだんは動力を伝え、エンジンが止まると切り離すので　正しい (3) 運転中は内輪と外輪がかみ合い、停止時には空転する仕組みなので　正しい【覚え方】フリーホイール・クラッチ＝自動の一方向クラッチエンジン停止 → ロータだけが回り続ける

出典：令和元年11月期航空従事者学科試験自家用操縦士（飛行機・回転翼）航空工学（回転翼）問15（国土交通省公表）出典元ページ

最終更新日 2026年10月30日

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